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收费公路管理体制面临重大改革_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 10:41:00 阅读: 来源:多功能电热锅厂家

收费公路管理体制面临重大改革

5日上午,十二届全国人大第三次会议开幕,被称为“部长通道”的人民大会堂北通道上迎来多位部级领导。在记者热情邀约下,其中4位部级领导主动上前,就高速公路收费、新能源汽车充电难、民航班机延误率高等棘手难题一一作出解答。

苗圩:今年重点解决新能源车充电设施建设

国家工业和信息化部部长苗圩在回答记者提问时坦言,制约新能源汽车推广的最大瓶颈在于充电设施的短缺,今年工信部将重点解决这一问题。

苗圩透露,过去一年,中国生产新能源汽车84000辆,相当于此前一年产量的近4倍。随着节能减排力度的加大,新能源汽车的推广被纳入工信部重点工作之一,目前工信部已出台了一系列补贴和对购买新能源汽车减税让利的政策措施。根据部署,工信部今年将继续加大对新能源车的政策支持,主要包括建立统一的新能源汽车推广目录,出台纯电动乘用车生产企业准入管理规定。

苗圩坦言,现在制约新能源汽车最大的瓶颈是充电设施不足,用户的担忧从过去的有车没车、车好用不好用转移到担心充不上电。他表示,工信部将从今年开始,逐渐加大对各个试点城市充电基础设施建设的支持力度,也希望地方上能够出台相应措施,使选择新能源汽车客户能够“买得到车、充得上电”。

杨传堂:收费公路管理体制面临重大改革

近年来,围绕高速公路是否应该停止收费的争议持续发酵,高速公路究竟是盈是亏成为一笔“糊涂账”。对此,交通运输部部长杨传堂表示,将对收费公路条例进行修订,相关管理体制面临重大改革。

在被问到高速公路负债问题时,杨传堂说,我国收费公路发展30年,总长度已达11.2万公里,排名世界第一。但其中一些项目,特别是中西部高速公路,在融资上遇到很多困难和问题。他同时承认,随着经济社会发展和全面深化改革的不断深入,收费公路政策有深化改革的需要。据他透露,收费公路条例修订已提上议程,其管理和收费面临体制上的重大调整。

对于一直存在争议的“专车”服务,杨传堂表示,管理部门的基本态度是“鼓励创新、规范管理”。他说,新出现的“专车”服务新模式,对满足运输市场高品质、多样化、差异化需求具有积极作用,“专车”服务在驾驶员管理、服务质量评价等方面的先进管理手段,值得传统出租车行业学习借鉴。他强调,既要鼓励移动互联网与运输行业的融合创新,满足人们出行的高品质、多样化的需求,也要遵循市场规则、维护公平竞争的市场秩序,保障乘客的合法权益,在法制化轨道上健康有序发展。

他还透露,出租车改革也已进入重要阶段,初步指导意见可能于今年上半年出台。

张志军:无需过度解读m503航线

就海峡两岸关注的m503航线开通问题,国务院台湾事务办公室主任张志军表示,东南沿海海上飞行航线m503是一条民航航线,目的是为了减少大陆长三角到珠三角之间航线的拥堵,提高航线的安全飞行水平,它是一条有助于台湾形势稳定的和平通道,希望各界不要过度解读。

张志军强调,航线早就进行了安全评估,是没有问题的,国际民航组织也设置了代码。他同时表示,目前两岸已进行了多次沟通,就航线的启用达成了初步共识,相信这条航线启用后,能大大缓解目前这个片区航线拥堵的情况。

李家祥:各航空公司正点率向社会公开

航班延误率居高不下,是令旅客们头疼的问题。对此,国家民航局局长李家祥表示,他坐飞机同样遭遇过延误,民航部门一直在努力提升服务,目前中国民用航空安全各项指标的平均指数,好于世界平均水平的10倍。

李家祥说,去年国家民航局出台了治理延误的,航空公司、机场、空管局以及监管局要负责的原则和办法,制定了航班延误统计的办法。国家民航局将定期公布各个航空公司航班正常率的情况,以便接受社会监督。对于治理航班延误,他认为,一是航空公司要提高服务水平,二是机场要提高保障水平,三是优化空管组织流程,四是要协调各个方面给予支持。

对于我国的机场建设,李家祥认为数量远远不够。目前全国有202座机场,不仅远远落后于美国的1.9万多座,甚至比不上印度的300多座,因此还有很大的建设空间。据透露,今年全国在建机场有35座。

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